Tendencias Logística 2017
La logística se ha convertido en uno de los ejes centrales de toda
empresa. Cada vez se centran más los esfuerzos en asegurar que los productos llegan al consumidor de la manera más
efectiva y se intentan mejorar las cadenas de suministro para optimizar los procesos.
De esta manera, el área de logística se convierte en un factor de vital importancia a la hora de tomar decisiones
empresariales.
Como cada año, los expertos predicen las tendencias que más van a destacar. Para que nadie se quede atrás, traemos
las Tendencias en Logística para 2017 que apuntan los expertos y profesores de IEBS, especialistas en estas temáticas:
·
Comercio exterior
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e-Commerce y logística urbana
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Transporte
·
Sector
primario
·
Cadena de suministro
·
Colaboración con partners y proveedores
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el Big Data ha revolucionado la Logística
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e-Commerce
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Tendencias en logística para este 2017
Comercio exterior
La internacionalización de las empresas y la expansión del fenómeno de la globalización están
provocando que la logística y el comercio exterior se integren cada vez más. Es por ello que la expansión del comercio exterior precisa de cadenas logísticas más flexibles y adaptadas a los requisitos de los mercados
internacionales.
Alfonso Cabrera, profesor especialista en transporte, incoterms y comercio
exterior, considera que hay que focalizar los esfuerzos en “el estudio de los mercados y su futura evolución para anticipar e implementar las adaptaciones necesarias”.
Por su parte, José Manuel Iáñez, Director de Operaciones en ITBID Technologies, considera que el auge del comercio exterior se va a deber
al “aumento del nivel de vida de los países de bajo coste y, particularmente, de China; junto a una mejora de la productividad en España”. El experto añade que, paralelamente, otro resultado va a
ser “el aumento de la producción local, tendencia que reactivará sectores industriales que han estado en crisis”.
Juan Luis
De los Ríos, Director del Master en Supply Chain Management & Logística
Internacional de IEBS, advierte que “los profesionales que sólo dominen las disciplinas
logísticas convencionales se encontrarán con el hándicap de contar sólo con habilidades útiles dentro del ámbito de los negocios locales”, encontrando, dice, “menores oportunidades en
multinacionales y en empresas orientadas al exterior”. Por ello, considera que “a nivel de negocios, ahora es un buen momento para que las empresas capten el mejor de los talentos y reúnan
equipos de personas profesionales y con huella ética”.
Sin embargo, José Luis Cabo, Director de Barnamarketing-BCNK, no cree que el crecimiento económico de los países vaya
acompañado de la expansión del comercio exterior ya que, afirma, “la desaceleración económica que arrastramos desde 2012 y las iniciativas proteccionistas (especialmente el Brexit y la subida al
poder de Donald Trump) anuncian un futuro cercano netamente proteccionista”.
El experto en logística explica que “este panorama hace que
necesitemos, hoy más nunca, profesionales capaces de gestionar la logística de compra y ventas, la política arancelaria aduanera multipaís y los mecanismos de gestión comercial y administrativa;
de la forma más competitiva y profesional posible para seguir convirtiendo la empresa que se internacionaliza en empresa global”.
e-Commerce y logística urbana
El e-Commerce sigue expandiéndose y con él el desarrollo de
su logística. De esta forma, se posiciona como el canal de venta preferente para muchos mercados.
De los Ríos considera que “el e-Commerce sigue creciendo de
la mano de una sociedad que cada vez está más acostumbrada a Internet y a la compra electrónica a través de múltiples plataformas”. Además, dice, del “desarrollo de modos de pago electrónicos
seguros y de la creciente percepción de las empresas de que el comercio electrónico es un canal de internacionalización sencillo y de rápido despliegue”.
Sobre la logística urbana, el experto cree que es una
tendencia creciente ya que “se va desarrollando para atender a una población urbana cada vez mayor; junto con el incremento del reparto vinculado al e-Commerce”.
Cabrera opina que el e-Commerce “se enfrenta a retos
importantes como la fiabilidad y eficiencia en las entregas en ciudad (logística urbana) por los problemas derivados de la gestión de la “última milla”, donde vamos a presenciar la implementación
de soluciones tan imaginativas que ya son una realidad, como la entrega mediante drones”.
Por su parte, José Miguel Pulido, experto en e-Commerce y desarrollo software, advierte que las empresas de e-Commerce “van a tener que
apostar fuerte en logística para conseguir que los envíos lleguen, idealmente, el mismo día. Pone el ejemplo de Amazon, señalando que “ha puesto el listón muy alto y el resto de e-Commerce no se
pueden quedar atrás”. Añade que “por suerte, están apareciendo partners de mensajería especialización en cada una de esas entregas”.
Pulido hace referencia al uso de la automatización y apunta
que “los marketplace de e-Commerce van a ofrecer funcionalidades y servicios a sus vendedores para poder cumplir esos plazos de entrega tan exigentes. Veremos un aumento de la automatización en
los procesos de gestión de catálogo y stock y también un crecimiento del uso de de la inteligencia artificial; por ejemplo, para categorizar productos de forma automática o para predecir la
demanda y anticipar la reposición de stocks”.
Josep
Margalef, Gerente de Distribución y empresario, también habla de la necesidad de optimizar los
procesos de entrega. Opina que “el reto para este 2017 es que los operadores que colaboran con negocios e-Commerce ocupen espacios más cercanos a las grandes ciudades”, lo que permitirá, dice,
“mayor y mejor servicio”. El experto añade que “la búsqueda de espacios logísticos en las grandes urbes, como punto para consolidar la última entrega, es una necesidad; ya que
los timings de entrega establecidos como objetivo obligan a estar realmente cerca del cliente”.
@Amazon ha puesto el listón muy alto y el resto de e-Commerce no se pueden quedar atrás
Transporte
El transporte es otro elemento a tener en cuenta de cara al 2017. De los Ríos cree que la diversificación de los modos de transporte está creciendo hacia “una
utilización más sabia de la intermodalidad, especialmente la vinculada al transporte ferroviario con el de carretera y el del marítimo con el de carretera”.
Sin embargo, apunta que “esta tendencia tan racional
encuentra frenos y límites en su expansión ante la evidencia de que toda cadena logística necesita generalmente ser rematada de un modo u otro mediante el transporte por carretera; así como las
dificultades a la hora de acometer inversiones públicas para el desarrollo de corredores logísticos multimodales, en un escenario de estancamiento económico o de pocos
crecimientos”.
Por su parte, Iañez asegura que “no se deben esperar bajadas
de precios en el sector transporte. Incluso alguno de ellos podría sufrir alzas significativas, pues la situación actual es insostenible desde un punto de vista social”. No obstante, añade que
“la reingeniería del transporte sigue siento una gran oportunidad de mejora en las organizaciones en las que esta partida sea una parte significativa de sus costes”.
Sector primario
A pesar de los esfuerzos que se están realizando en el
desarrollo de las nuevas tecnologías y en la adopción de nuevos modelos de negocio, no debemos dejar de lado al sector
primario.
Iañez opina que el sector primario necesita fuertes dosis de
inversión e innovación. “Nuestro tradicional mercado europeo está en riesgo, pues ni nuestros costes ni nuestro clima junto con nuestra distancia a algunos grandes mercados, pueden suplir al
aumento de producción obtenido en países del Este gracias a la tecnificación y la producción superintensiva. La posición del Gobierno, las ayudas comunitarias y cambios en la PAC son claves para
la reconversión”.
El experto en logística añade que, por ejemplo “la empresa
de cerveza Damm está realizando contratos a largo plazo con agricultores locales e, incluso, fomenta cooperativas, invierte e investiga en nuevos cultivos que no se daban en su
zona”.
El sector primario necesita fuertes dosis de inversión e innovación
Cadena de suministro
Hasta ahora, la Supply Chain de Productos ha sido el eje principal sobre el que giraban los grandes
proyectos empresariales, pero ahora la tendencia se ha invertido. Jordi Cuello González,
Gerente de Operaciones en Tradisa Logic Petrol, considera que “las cadenas de servicios serán más importantes
que las cadenas de productos. Cada vez más, los consumidores exigen más del servicio pre y post-venta, por lo que en la mayoría de sectores empresariales se percibe que el producto sólo es un
medio para estar en el mercado, sin apenas margen de beneficios”. Por este motivo, dice, “cada vez más empresas trabajan en potenciar que las Cadenas de Suministro doten de más servicios a sus
productos: garantías, seguros, servicios de respuesta al consumidor, etc.”.
La visibilidad de la cadena de suministro se tecnifica cada vez más. Iañez asegura que “ya no sólo hablamos de portales de proveedores donde ver cuándo está previsto
pagar una factura, o de herramientas de eSourcing o subastas para negociaciones de compra. Ahora disponemos de herramientas tecnológicas de gestión de proveedores, de homologación de productos,
del ciclo de vida de la documentación asociada al proveedor/producto, de gestión del riesgo-proveedor, etc.”.
Por su parte, Margalef apunta que la tendencia se centra en
la integración de sistemas orientados al cliente. “Los SGA se van adaptando a los nuevos requerimientos y la tecnología avanza hacía el trato individualizado. Ya no sólo los operadores trabajan
en este sentido. Toda la cadena de suministro se prepara para pedidos pequeños y flujos impredecibles”. El experto afirma que “la inversión en esta dirección con sistemas y maquinaria preparados
para ello es latente. Y detrás, sigue la profesionalización de todos los equipos de trabajo. El avance es firme y la necesidad de personal formado y preparado para esta orientación es una
obligación”.
Añade que “el almacén como servicio ya no es libre e
independiente en su gestión, sino que cada vez más su operativa y su personal van dirigidos al trabajo en función de los parámetros de una venta que no tiene horario. En definitiva, la cadena de
suministro, con el almacenaje como base de operaciones, enfocada completamente al cliente como individuo independiente y centro del negocio”.
La tendencia en #Logística es la integración de
sistemas orientados al cliente
Colaboración con partners y proveedores
De cara al 2017, van a aumentar los niveles de integración y colaboración de las empresas con sus partners y proveedores. Cabrera señala que la intención es “conformar cadenas logísticas más eficientes y eficaces”. Afirma que “esto obliga a una mayor coordinación e intercambio de información entre los miembros de la
cadena logística mediante sistemas seguros de intercambio de datos que ofrezcan mayor transparencia y rapidez en la transmisión de la información requerida”.
El experto añade que “los proveedores logísticos se orientan
para ofrecer servicios globales que supongan la gestión completa de las operaciones de sus clientes puerta a puerta con transparencia, seguridad y trazabilidad totales”.
El Supply Chain
Management es el nuevo tipo de gestión de la Cadena de Suministro (Supply Chain):
Esperamos que tomes nota de todas las tendencias que van a destacar en logística en 2017 y que las
apliques en tu negocio. Si quieres introducirte en este área, puedes formarte con el Postgrado en
e-Logistics & SCM de IEBS, con el que aprenderás a gestionar y controlar las estrategias de optimización de
la logística y la cadena de suministro de las empresas
La logística del mañana – 14 tendencias para 2018
Nov 20, 2017 | INNOVACIÓN, LOGÍSTICA |
Dada la velocidad en que la tecnología avanza, resulta cada vez más difícil saber a ciencia cierta qué tendencias irrumpirán y marcarán el próximo año u/o próximos años en
el sector logístico y la cadena de suministro.
La implantación de estas nuevas tecnologías influye de tal forma en las compañías, que el funcionamiento de las mismas sufre una metamorfosis total. Aplicar algunas de
estas tendencias remodelará el negocio y garantiza
grandes ventajas competitivas.
Tareas que resultaban complejas, ahora, combinadas con la tecnología se convierten en más eficientes y productivas. Se habla de avances tecnológicos como el IoT, la automatización del transporte, etc. Veámoslas con profundo detalle a continuación:
#1 – Los almacenes robotizados
Algunos centros de distribución ya han establecido
parte de automatizaciones en
sus almacenes. Este prisma se ve muy alejado de la
automatización completa, que algunos gigantes corporativos ya han sido capaces de aplicar. Aunque la consecuencia de la incorporación de robots a los centros logísticos provocará una reducción de plantilla.
Sin embargo, muchas empresas empiezan a utilizar robots para hacer múltiples tareas como:
-
Vehículos guiados automáticamente: Carretillas elevadoras
robóticas.
-
Picking Robótico. Solo hace falta analizar el ahorro de
mano de obra de almacén y la reducción de factor error para darse cuenta que merece una especial atención la robótica en tareas de picking.
#2 – Automatización
La automatización está prevista para ayudar a las
empresas de logística a mejorar en la rapidez de
entrega, mejorar la precisión,
su eficiencia, disminuir sus costes, optimizar el espacio, reducir errores y disminuir la tasa de accidentes laborales.
#3 – Transporte autónomo
• Transporte terrestre autónomo: En los últimos años,
innumerables artículos detallan las últimas pruebas piloto que se hacen con camiones
semiautónomos. La última noticia que nos llega es sobre la cadena de supermercados Lidl, que ha llegado aún acuerdo con Einride para implantar en su red de
distribución camiones eléctricos y autónomos. Y es que
se trata de una tendencia progresiva que se verá
fortalecida con el paso de los años.
La flota autónoma desempeñará
un gran papel en la logística, pero aún es pronto para
invertir en ello. De momento sigue con algunas carencias como problemas de seguridad, pero no podemos perder de vista su evolución para llegado el momento hacer esa inversión. Entre sus
beneficios está la disminución de la fatiga y
la mejora de la productividad.
Las empresas comenzarán a realizar pruebas de manera más amplia, atraídas por la promesa de entregas más rápidas, más baratas y más seguras.
• Otro tipo de flota autónoma: No sólo los camiones son
capaces de circular autónomamente. En la actualidad también se empiezan a implantar carretillas elevadoras autónomas guiadas por visión. Capaces de
abordar tareas cuatro veces más rápido que el tiempo que le llevaría a un operador en un almacén.
• Drones: Su función está
orientada al transporte y a la distribución. Ofrecen
beneficios como entregas más rápidas, evitan atascos, no perjudican al medio ambiente. Pero aún existen temas de seguridad y temas legales pendientes de tratar alrededor de esta tecnología.
#4 – Sostenibilidad en la cadena de suministro
La reducción del impacto de la huella de carbono en
nuestro planeta es una de las grandes preocupaciones que se necesita resolver y que implica a pequeñas y grandes empresas. Y no solamente por mejorar la biosfera, sino que una cadena de
suministro que es ecológicamente
responsable se le atribuye directamente el sinónimo de modernidad.
#5 – La mejora de la última milla
Se trata de la última fase de la distribución, donde se entrega al cliente
final el pedido; y es la fase más cara de toda la operación de la
cadena de suministro. Es una tendencia muy al alza derivada del auge del comercio electrónico. El consumidor de hoy en día
exige flexibilidad total en el reparto, por ello la
tendencia al alza provocará:
- Aumento de proveedores especializados en servicios de última milla.
-
Taquillas Inteligentes – Clic & Collect. Para que el
usuario pueda recoger su paquete y evitar la tasa de ausencia; y para que pueda devolver su pedido.
Además, el desarrollo de nuevas tecnologías como drones y vehículos sin conductor o semiautónomos, se espera que aumenten los
participantes en la industria de la última milla.
#6 – Inteligencia Artificial
La inteligencia artificial será capaz
de optimizar rutas, en cuanto a coste y rapidez de llegada, y será capaz
de organizar la entrega y la recogida de mercancías.
Todo ello gracias al autoaprendizaje continuo por
medios del análisis inteligente.
#7 – Big Data
Grandes masas de datos recorren por la industria logística. Datos
con tanto valor, que son capaces de mejorar la
eficiencia de las operaciones, la disminución del riesgo, permite la optimización de rutas en tiempo real e incluso la sostenibilidad de la cadena de suministro. En definitiva, es un activo
para dominar la logística del mañana y, como
consecuencia, la satisfacción de los clientes.
#8 – La impresión en 3D
Se espera que la tecnología de impresión 3D cree
grandes oportunidades en el campo de
la logística y se complemente con
la autoreparación de máquinas.
#9 – La logística colaborativa
Es una tendencia potencialmente disruptiva para la estrategia de la cadena de suministro. El éxito de compañías como Uber ya ha rebautizado el término a la Uberización.
#10 – La atención al consumidor
La logística es una de las partes vitales para que
el comercio logre el éxito. De esta manera, el consumidor pasa a ser el centro, cada vez más exigente. La reputación de la empresa recae en manos del consumidor, y su confiabilidad puede
cambiar de un servicio a otro. Con las redes sociales el público se hace eco de estas opiniones y puede ser el factor que le derive a uno u otro operador logístico.
#11 – Blockchain y Contratos Inteligentes
La mayoría de las personas piensa en blockchain como el libro de contabilidad de la
criptomoneda Bitcoin. Pero en realidad Blockchain tiene
una capacidad inmensa y quiere ir mucho más allá. La tendencia que empieza a irrumpir son los llamados contratos inteligentes o Smart Contracts. Con el contrato corriente
comparte la definición de los términos y condiciones. La diferencia entre ambos reside que el contrato inteligente tiene la capacidad de ejecutar automáticamente el proceso de pago cuando se
cumple una condición del contrato. De esta manera, se logra evitar conflictos con impagados. Se espera que esta tecnología tenga un gran impacto en casi todas las empresas.
#12 – Software ERP para logística
El Cloud Computing como almacenamiento en la nube, volverá a marcar tendencia. Sobre todo en el terreno software ERP. Los Sistemas de gestión de recursos empresariales se mantienen como
tendencia para el año que viene en facturación, contabilidad, transporte terrestre, marítimo y aéreo, aduanas, depósitos aduaneros y almacenaje. Capaces de automatizar tareas, eliminar el
papel de procedimientos y gestionar toda la cadena de suministro desde un solo programa.
#13 – Realidad aumentada
Ya mismo se
empieza a utilizar en almacenes, concretamente, para tareas de picking. La tecnología se usa por medio de gafas o cascos de realidad aumentada que permiten la
detección de lugares donde colocar la mercancía, la redistribución, la cantidad de mercancía, etc.
#14 – Internet de las cosas
La conexión a internet entre
objetos, sigue creciendo como tendencia en el sector logístico. El protagonista de esta tendencia lo llamamos Smart Logistics o Logística Inteligente. Y aunque ya está
implantado (etiquetas RFID o geolocalizaciones por GPS) seguirá siendo tendencia. Tiene mucho que ver con la automatización de procesos en la cadena de suministro mejorando su eficiencia.
Cualquiera de estas tecnologías remodela la industria del
transporte y la logística de tal forma, que empuja a las empresas a afrontar la brecha digital (deben analizar, evaluar y abordar los procesos
obsoletos de su cadena de suministro), y a la creación de nuevos puestos de trabajo que cubran estas posiciones. Es decir, genera una visión de amenaza y oportunidad. No hay que perder la visión de que se trata de
nuevos modelos de negocio que mejoren los márgenes actuales. Se trata de innovar o morir.
¿Incorporarás alguna de estas tecnologías? ¿Crees que existen más tendencias que influirán en el mañana?
Su funcionamiento es sencillo, intuitivo y sobre todo rápido
Pack&Strat, la solución de embalaje por impresión 3D de RSD Engineering Solutions
Redacción Interempresas10/10/2016
En plena era de las tecnologías 3D y de la fabricación aditiva, el sector del embalaje tampoco se queda atrás. Diseñar y realizar de manera automática cualquier tipo de embalaje interior y
exterior, 100% seguro y totalmente customizable, ya es posible. Esa tecnología innovadora se llama Pack&Strat, una solución de embalaje automática, rápida y a medida que se adaptada a
cualquier sector (industrial, lujo, arte, cristalería, vitivinícola, …).
Este proceso patentado, creado y desarrollado por el Cirtes (Centro de I+D en fabricación aditiva francés), cuenta con dos años de existencia en el mercado francés y no deja a nadie
indiferente (empresas, particulares, medios de comunicación, …), revolucionando así el panorama del sector del embalaje. Ahora esa innovación llega al mercado español con RSD Engineering Solutions
SL.
Funcionamiento del Pack&Strat
Se trata de realizar un embalaje 3D a medida a partir de un modelo digital del objeto, creando un embalaje interior como si fuese una segunda piel, asegurando de esa manera su perfecta
inmovilización dentro de la caja. Cualquier golpe, daño, rasguño que podría sufrir la caja durante su transporte, su manipulación, o su traslado, se ve absorbido por ese embalaje especial.
Su funcionamiento es sencillo, intuitivo y sobre todo rápido. Se necesita el software Pack&Strat y una máquina de corte.
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Paso 1: Se escanea el objeto o se utiliza un fichero CAD del objeto si existe.
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Paso 2: El software importa el 3D del objeto. En ese momento, decidimos del tipo de caja que queremos utilizar para
embalar el objeto. El software Pack&Strat, nos ofrece una amplia variedad de cajas según sus dimensiones, material y forma (caja tipo estuche, caja con tapa, caja con solapas, tipo
maletín…). Ubicamos el objeto dentro de la caja de embalaje para así optimizar todo el espacio de la caja (se puede ubicar varios objetos en la misma caja si lo deseamos).
-
Paso 3: Automáticamente, el software diseña el negativo virtual del objeto y lo divide en varias capas. Estas capas
formaran el embalaje interior que protegerá al 100% el objeto como si fuese una segunda piel. Elegimos el espesor de las capas, el tipo de material de las capas (cartón ondulado, cartón
nido de abeja, corcho, espuma, …).
-
Paso 4: De manera rápida y automática, el software genera el recorrido del útil de la máquina de corte que puede ser:
de cúter, hilo caliente, láser o microfresadora, según el tipo de material a cortar.
-
Paso 5: La máquina de corte recibe la información y empieza a cortar para obtener en unos segundos las capas que
formarán el embalaje interior con la forma exacta del objeto y así asegurar su total protección.
Ventajas de la solución Pack&Strat
Las ventajas son muchas y de todo tipo:
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Protege al 100%, adaptándose perfectamente a las formas del objeto para ofrecer una total protección en todo momento.
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Es estético, hay muchas posibilidades de customización, como por ejemplo crear un embalaje personalizado con nombre de la
marca, logo, ... (opción de importar texto e imagen 2D para marcar el embalaje).
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A medida, se puede realizar cualquier dimensión de embalaje interior para objetos de cualquier tamaño y con formas
complejas (no hay limitaciones).
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Gran variedad de materiales: cartón, corcho, espuma, madera y compuestos de madera, poliestireno, ….
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Dar valor añadido a su producto. Es un acondicionamiento que mejora la imagen y la estética del producto.
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Fabricación rápida y fácil de los embalajes. Gran rapidez de ejecución.
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Gran variedad de tipo de cajas, la base de datos puede ser muy grande (caja cartón, caja madera, tipo estuche...) con
dimensiones optimizadas.
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Optimización del embalaje con la posibilidad de poner 1 o varios objetos en la misma caja, de la manera más óptima y
segura.
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Integración posible del software en máquinas de cortes existentes.
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Sostenibilidad. Pack&Strat propone diversos materiales sostenibles: cartón ondulado, cartón nido de abeja, madera,
corcho y otros materiales reciclables en placas a base de fibra natural para obtener un embalaje ecológico.
La solución Pack&Strat se adapta a todos los sectores
La solución de embalaje Pack&Strat conviene a cualquier sector, como el del aeronáutica, automoción, arte, lujo, cristalería, médico, empresas de transporte, empresas de embalaje,
vinícolas, ….Y es idóneo, principalmente para los productos con alto valor añadido, productos únicos y fabricados en pequeñas cantidades.
Pack&Strat es una solución de embalaje que marca tendencia. Innovadora, original, crea un abanico de posibilidades en el diseño y la realización de su embalaje. Pack&Strat atrae cada
vez más miradas consiguiendo implantarse en empresas tan importantes como Bugatti Automobiles SAS o La Poste y está llegando a España con muchas expectativas. Más información: www.rsd-engineering.com/es/ingenieria-mecanica/pack-strat/
Calado en corcho para caja de herramienta con Pack Strat.
La manipulación de mercancías en distancias cortas, pequeño almacenaje y carga-descarga de camiones cuenta con un nuevo aliado
Redacción Interempresas
13/10/2016
Linde Material
Handling presenta la nueva transpaleta MT15. Con capacidad de 1.500 kg, es ideal para aplicaciones ligeras y entregas de mercancías en el km 0., por su gran maniobrabilidad,
robustez, operatividad y precio muy atractivo.
La nueva MT15 combina fiabilidad, maniobrabilidad, robustez y seguridad, para aplicaciones ligeras y trayectos cortos.
La carga y descarga de camiones, así como la entrega en el punto de venta puede ser una actividad dificultosa si no se cuenta con el vehículo adecuado, que facilite de la manera más eficiente
posible esta tarea y reduzca los esfuerzos del operario, con una máxima maniobrabilidad, ergonomía y por supuesto, seguridad. Tradicionalmente, para este trabajo se han utilizado transpaletas
manuales, las cuales obligan al conductor a realizar un gran esfuerzo físico, lo que implica un mayor cansancio y una disminución de la eficiencia, amén de riesgo de lesiones músculo-esqueléticas
a medio plazo.
Este año, Linde Material Handling presenta su nueva transpaleta eléctrica, MT15, un vehículo especialmente diseñado para transportar mercancía cuando las distancias son cortas y es necesaria
una operación precisa, incluso en áreas confinadas o estrechas, como las cajas de los camiones.
Un nuevo paso adelante en fiabilidad, ahorro de energía, ergonomía y seguridad
La nueva transpaleta Linde MT15 es un vehículo robusto y fiable con una capacidad de arrastre de 1.500 kilogramos. El vehículo tiene un motor de tracción DC de corriente continua de 0.45 Kw y
gracias a su controlador Curtis el consumo de energía es sumamente bajo y eficiente.
Este modelo está equipado con batería de gel con capacidad de 2x12V 85 Ah, que no requiere mantenimiento. Para alargar la vida útil de la batería, esta cuenta con un display indicador de
descarga que dispone de la función de desconexión automática de la elevación, cuando se llega al 80% del consumo de la energía. La transpaleta MT15 tiene, además, cargador incorporado que
permite al operario recargar la batería en cualquier momento y lugar.
Ergonomía y seguridad son parte de la génesis de los productos Linde y la nueva transpaleta MT15 incorpora un timón ergonómico, que permite controlar la tracción y la elevación. Las
palomillas de aceleración posibilitan operar con precisión el vehículo, haciéndolo accesible con ambas manos. La MT15 dispone de pulsador de emergencia y puede ajustarse la velocidad de
traslación así como la aceleración, para máxima seguridad.
Para maniobrar con seguridad, el sistema de ruedas estabilizadoras Linde otorga a la MT15 mayor estabilidad en curvas y sus rodillos de ataque adicionales facilitan la entrada en el palet, lo
que previene posibles daños en el vehículo y el palet. Los suelos irregulares no son un problema para esta transpaleta, ya que cuenta con ruedas de carga dobles, que le permiten pasar con
facilidad por superficies desiguales, ranuras e incluso acceder a ascensores. Su chasis robusto y su cubierta metálica protegen tanto el sistema de tracción del vehículo y ofrecen protección
para los pies ante la posibilidad de atropellamiento. El timón largo con bajo punto de anclaje asegura una distancia suficiente de seguridad entre el operario y la máquina, para disminuir el
riesgo de aplastamiento.
Finalmente, cabe destacar que la nueva Transpaleta MT15 cuenta con un precio de lo más atractivo y competitivo, que la convierte en una opción ideal en su segmento.
FRANOLEAJE
